?

Log in

entries friends calendar profile
toroplivka

              Эскадрилья “Малый театр фронту”

 

                                                       Последний удар

 

 

  25 марта этого 2010 года, в год празднования  65 лет ПОБЕДЫ, в Малом театре в торжественной обстановке состоялось открытие мемориальной доски, посвященной эскадрильи  “Малый театр фронту”. Здесь я не буду расшифровывать это понятие, ибо в других моих постах в ЖЖ и на форуме Малого театра, сказано достаточно подробно.
   
                              
                         
                           Пресс-конференция: выступает Соломин Ю.М.,
                      справа сидят: Коршунов В.И., Панкова Т.И., Иткин В.М.

       
                     

                                                    Выступает Зюзюкин И.И.

   Далее все переместились в вестибюль для торжественного открытия мемориальной доски: снятия с нее покрывала, и произнесения соответствующих этому событию выступлений. Несколько значительных слов по этому поводу произнесли, осуществившие раскрытие: Ю.М. Соломин и ваш покорный слуга бывший ст. сержант- механик самолета эскадрильи В.М. Иткин, а также  другие. Затем все присутствовавшие хором спели боевую песню времен Отечественной войны, сами себе поаплодировали и, отдав должное открывшейся красоте увековечивающей память,  разобрались по группам. А некоторые избранные  отметили событие А-ля фуршетом и получением памятного этим событиям значка из рук руководства театра.  

                           

                     Ю.М. Соломин и В.М. Иткин  перед открытием доски  

                    
                                   Мемориальная доска эскадрильи
                                           "Малый театр фронту"    
     

  Все сказанное выше побудило меня с целью уточнения информации, о чем мной ранее достаточно много было написано исключительно по памяти в других постах, отправиться в Главный архив Советской армии и поднять документы 909 ИАП и 130 ИАД. Память человека вещь не очень надежная, и ее нужно подкреплять документами. Что мной и было сделано после окончания празднования 65-летия  Победы. Я убедился в том, что менять мне, в ранее написанном, практически нечего. Все верно за редкими  неточностями в воинских званиях.

    А теперь то, что, вероятно, надо добавить к написанному мной ранее. /См. форум Антракт, Исторические хроники, эскадрилья “Малый театр фронту” или   http://toroplivka.livejournal.com/.

 

                                                   

                                                                  Люди. Начало боевого пути.

 

   Коллектив или личный состав, как это значится в армии, в части эскадрильи “Малый театр фронту” 909ИАП складывался так. В 1942г. в Архангельском военном округе была создана 20 отдельная истребительная авиационная эскадрилья, летавшая на истребителях И-153бис. В ее задачи входило несение службы противовоздушной обороны и  патрулирование для прикрытия морских транспортов в  районе горла Белого моря. В составе 20 ОИАЭ были командиры звеньев: л-ты Чеботарев А.И., Зинченко С.А. и Сергеев К.В., а также пилоты: мл. л-ты Мелихов В.Г., Андреев И.А., старш. Батизат А.А.,и серж. Бушмин В.Ф. В техническом составе были сержанты: вооруженцы Марченко, Швейцер, Кокозев и механики Кривцов, Баранов, Бойцов, Емельянов, Зюзюкин, Шостак и Цехмистренко. Мной перечислены те, кто имея опыт боевой работы затем перейдет в 909ИАП .
   30 апреля 1943г. на базе 20ОИАЭ, базировавшейся в Каргополе, был создан 909ИАП.
Полк с первого дня существования вооружался самолетами ЯК-7. Всему составу полка предстояло переучиваться на новую матчасть. Полк комплектовался кадрами и одновременно учился летать и эксплуатировать самолеты Яковлева. Командиром полка был назначен с 16.03.44 полковник Литвинов Борис Иванович. Штурманом полка был назначен Чеботарев А.И., командирами эскадрилий: 1ИАЭ-Мелихов В.Г., а его замом  Андреев И.А.; 2ИАЭ-Зинченко С.А., а его замом Бушмин В.Ф.; 3ИАЭ-Сергеев К.В., а его замом Батизат А.А. К тому времени все летчики уже имели офицерское звание. За время формирования сначала на аэродроме в Каргополе, а затем в Обозерской 1ИАЭ пополнилась летчиками: Камай А.И., Максимов П.Ф., Паков А.И., Разумнов К.Е. и Федотов М.М.. Технический состав пополнился механиками: Деревянко, Дядюра, Котелевцев,  Костюхин, Малюгин. Все время до передачи 909ИАП в 130ИАД 5.05.44г. полк занимался освоением самолета ЯК-7 в воздухе и на земле. В мае 1944г. весь личный состав полка переведен на аэродром Федотово под Торопцом, куда был переправлен наземным транспортом. Самолеты ЯК-7 остались в Обозерской. С этого момента собственно и начинается история эскадрильи “Малый театр фронту”.  Здесь в Федотово заканчивается укомплектование эскадрильи до полного состава. 26.04.44 в эскадрилью прибывает последний недостающий в эскадрильи механик самолета Иткин /то есть я/, а 02.05.44 недостающие эскадрильи летчики: мл. л-ты Головинский И.А.,  Егоров Н.Ф.,  Кобликов Н.А. и
Марченко Н.В. Весь состав готов к приему новых самолетов. События разворачиваются с молниеносной скоростью. 22.05.44 в Химки командируется группа механиков во главе с инженером полка м-ром Третьяковым Н.Н. в составе: Баранов, Емельянов, Марченко, Деревянко, Шостак, Донцов, а затем и вторая группа. 05.06.44 в Москву уезжает командир полка  Литвинов и 12 самых опытных летчиков 909 ИАП: Мелихов В.Г., Чеботарев А.И., Камай А.И., Волкодав И.С., Кухтинский, Александров К. Батизат А.А., Паков А.И., Разумнов К.Е., Бушмин В.Ф., Нававенко Н.К., Снежко Л.Н. в сопровождении доктора полка кап. медслужбы Быховский А.В.. Все готово к исторической встрече артистов труппы Малого театра с летчиками 909ИАП на летном поле аэродрома Захарково, состоявшейся 08.06.1944г.. В этот день каждому из перечисленных летчиков ведущие артисты театра на импровизированной сцене из грузовика в присутствии командира полка Литвинова вручили формуляры самолетов, на которых они, помахав прощально крыльями, перелетели на аэродром Федотово. Подробнее об этом есть в воспоминаниях участников события.
    С этого дня начала свою жизнедеятельность эскадрилья 1ИАЭ 909ИАП ”Малый театр фронту”, в которой все 12 самолетов были с такой надписью на борту. Возглавлял ее командир Мелихов Виктор Григорьевич,  выступивший в Захарково с благодарственной речью в адрес актеров  Малого театра.         
   Далее я хочу привести информацию, почерпнутую мной из приказов и отчетов штабов 909 ИАП и 130 ИАД. Может быть, ей кто-либо когда-то воспользуется. Документы полка были просмотрены ранее в 1983г. только Александром Андреевичем Батизатом и затем пролежали невостребованными до мая 2010г.  Я оказался вторым, кому они потребовались. Печально и грустно, но факт.
   Период освоения этой новой техники: самолетов ЯК-9Л /люковых/, они же ЯК-9Б /бомбардировщики/, рассматривать я не буду. Перенесемся сразу в Литву под Мариамполь, откуда был начат их боевой путь с аэродрома действующей армии /так в приказах по полку/ 17.10.44г., а для сведения c Кетурвлоки. Воевали они и как истребители и как бомбардировщики.

   Первая потеря произошла  23.10.44, когда не вернулся с боевого задания командир 2го звена л-нт  Камай А.И. 1917г. рождения город Таллин. Аркадий Иванович был подбит зениткой в районе Кенигсберга. Он попал в плен, а после окончания войны вернулся, и работал в Бобруйске. Первый самолет из 12 /хвостовой № 5/ был уничтожен на шестой день своей боевой жизни. Свой последний бомбовый удар по врагу он нанес при сопровождении самолетов ИЛ-2  311 ШАД в район Гумбинена.

  Вторая потеря произошла 17.11.44г., когда не вернулся с боевого задания командир 3го звена мл. л-т Разумнов К.Е. уроженец Московской обл. дер. Стариково Талдомского р-на.
Константин Евгеньевич родился в 1920г.. В 1938 вступил в ВЛКСМ, окончив 7 классов начал работать в Москве в Глав Военстрое. Жил в общежитии, откуда был призван Ленинским РВК Москвы в летную школу. В 909 ИАП был принят в кандидаты ВКП/б/. Разумнов К.Е. был подбит зениткой в районе Пилькалена. Там закончилась его жизнь. Его самолет /хвостовой №9/  нанес свой последний удар, сбросив свой смертельный груз на голову противника в Пилькалене.

   Третья потеря произошла 14.01.45г., когда не вернулся с боевого задания ст. летчик 3го звена
л-т Максимов П.Ф. уроженец Калининской обл. село Заречье Емельяновского района. Павел Федорович родился в 1922г. окончил 7 классов, после чего, работал токарем в Ленинграде на  заводе 181, откуда был призван в феврале 1941г. Выборгским РВК Ленинграда в ВАШ пилотов. Член ВЛКСМ. Вероятной причиной его гибели стал подрыв на своих ПТАБах в районе цели, находившейся на дороге Гумбинен-Куссен. Его самолет /хвостовой №11/ произвел свой последний удар по врагу и кончил свою жизнь вместе с ним от встречи с землей.

  Четвертая потеря произошла 17.01.44г., когда не вернулся с боевого задания летчик 2го звена
мл. л-т Егоров Н.Ф. уроженец Калининской обл. деревня Синцово Новоторжковского района. Николай Федорович родился  в 1919г., а других биографических данных в приказах по полку нет. Лично я очень хорошо помню этот день, так как я был механиком его самолета. Утром с аэродрома  Виштинец состоялся первый боевой вылет четырех самолетов нашей ИАЭ с 4я  загруженными бомболюками на каждом самолете, бомбами ФАБ и АО-8. Летели бомбить большое скопление техники и живой силы  в район селения Маллвишкен. Район был знакомый, так как туда летели не первый раз. Погода была отвратительная: сплошная низкая облачность. Командиром группы был И. Андреев, а его ведомым Н. Кобликов. Ведущим второй пары был А. Паков, а прикрывал его Н. Егоров. Первый вылет четверки состоялся при сопровождении ее  четверкой истребителей 409ИАП нашей дивизии. Все прошло нормально. Сопровождающая группа довела нашу четверку до цели, прикрыла во время работы и сопроводила обратно до нашего аэродрома. Второй вылет должен был проходить по этому же  сценарию. Однако группа сопровождения в намеченном месте встречи не появилась. Наши самолеты оказались без прикрытия и до цели и обратно летели без защиты. Результат: выписка из оперативной сводки   № 17  от 17.01.45  130ИАД. Видгиры.  
«Свои потери: сбит л-т Егоров. Во время пикирования 2х  ЯК-9 ведущий мл. л-т Паков, внезапно из-за облачности были атакованы  2я МЕ-109. В результате внезапной атаки  сбит мл. л-т Егоров, который упал в пункте Зассупенен, что в 3 км. С.З. Маллвишкен.» Война все спишет. В этот день вылетов в 1ИАЭ больше не было. В разделе недостатки работы за день этой сводки записано: «При выходе боевое задание организация взаимодействия истребителей прикрытия с истребителями-бомбардировщиками в отношении договоренности по вопросам: место встречи групп, высоты и время, требуют некоторой доработки».   На следующий день и далее в приказах  130 ИАД полку 409ИАП стали писать конкретную цифру количества самолетов сопровождения на каждую операцию. А в  месячном отчете штаба 130ИАД в Воздушную армию за январь сообщается о мероприятиях по улучшению организации встреч групп самолетов разных полков для ведения общих операций. Хотел развить тему: Николай Федорович Егоров, но решил не здесь и не сейчас.

Самолет /хвостовой №6/ крепкой хваткой обнял своего горячо любимого Николая, а они с первого дня знакомства были на ТЫ, и не выпуская, закончил вместе с ним свой жизненный путь, уйдя навечно в нашу российскую землю.
 Пятая и шестая потери стали самыми чувствительными для эскадрильи. Не вернулись с боевого задания  командир эскадрильи ст. л-т Мелихов В.Г. и его ведомый  л-т Тарасенко П.И. Это был массированный налет 17.02.45г. трех полков нашей 130ИАД на самый совершенный военный аэродром Восточной Пруссии в городе Хайлигенбайль с бетонной полосой и подземными сооружениями. В отчете 130ИАД записано: «168, 409 и 909 боевая задача 17 февраля Хайлигенбайль. Результаты боевой работы. С 12 до начала выхода группы на блокировку из каждого полка было выпущено по одному экипажу на разведку погоды, данные, которые должны передаваться с борта самолета. В 12.21 в воздух была выпущена первая группа в количестве 34 самолета. Вторая группа в 25 самолетов вышла с интервалом 1ч25м. Группы по назначению строились сл. образом: 10 самолетов ЯК-9 /409 ИАП/ за 2-3 минуты приходят на цель, которую блокируют; следом шла группа в количество-20 самолетов ЯК-9л /909ИАП/ цель которой бомбардировать взлетную полосу и блокировать. Результаты блокирования фотографировало специальное звено ЯК-9 /409ИАП/. Таким же порядком строилась и вторая группа. Итоги:Повреждено и уничтожено с-тов одномоторных-8. В 13.20 Н-300м 8 ЯК-9л /ведущие ст. л-т Зинченко и капитан Мелихов/ вели воздушный бой с 8 ФВ-190. В результате воздушного боя лейтенантом Щербо и ст. л-том Зинченко сбито по одному ФВ-190. Упали в пункте Розенберг на лед.  Свои потери: Огнем ЗА  ст. л-т Бушмин /909 ИАП/ и ….Не возвратились с боевого задания капитан Мелихов и лейтенант Тарасенко, которые потерялись над целью во время бомбардирования аэродрома. /909 ИАП/. В приказе по 909ИАП значится ст. л-т Мелихов. В полку  и он сам не знали о его повышении.
Капитан /ст. л-т/ Мелихов Виктор Григорьевич родился в Ялте в 1919г. Затем семья переехала на жительство в Харьков, где он учился в школе, затем работал на заводе и был призван в армию. А далее военная дорога, по которой он с достоинством прошел, до своего последнего боевого вылета с аэродрома Инстербург в звании капитана с орденом Красного боевого знамени на гимнастерке. Память его увековечена на мемориальном  комплексе братской могилы в городе Мамоново /Хайлиенгейбаль/ Калининградской области.

 Лейтенант Тарасенко Петр Иванович родился в 1922г. в селе Чуево Суджанского р-а Курской области. Был призван в армию, окончил летную школу, а далее909ИАП и

последний удар по врагу при бомбардировке аэродрома Хайлинегельбайль и в воздушном бою прикрывая Мелихова. Точных сведений причины гибели Мелихова и Тарасенко нет.

Летели они в облаках, высота которых над землей была Н-300м. и велика вероятность того, что они столкнулись и оба врезались в землю. Это версия не моя, а некоторых наших летчиков. Так закончили свой боевой путь самолеты /хвостовые №№ 1и2/ до последнего момента бившие врага.

   Седьмая  потеря произошла 25.02.45г., когда подбитый З.А. во время выполнения боевого задания не вернулся летчик старший 2го звена лейтенант Паков А.И. Алексей Иванович родился в1922г. в селе Яковлевское Костромского района Ярославской Области. Там он учился в школе и кончил 8 классов. Член ВЛКСМ с 1938. Призван в армию Костромским РВК в 1941г. Окончил ВАШ пилотов, а далее боевой путь в составе 909ИАП. 25.02.45 группа самолетов 909ИАП производила штурмовку войск противника в районе Першкен. В 18.00 при втором заходе на цель самолет /хвостовой №7/ был сбит огнем МЗА и упал в районе цели. Этот день был днем его последнего удара.

   Восьмая потеря произошла 11.04.45г. когда не вернулся с боевого задания  л-т Федотов М.М. Из оперативной сводки 130 ИАД №101 11.4.45 « В 17.48 во время штурмовки в пункте Поликенен 13 ЯК-9л ведущий м-р Конотоп 909 ИАП / командир АЭ после Мелихова/ были отакованы  14 ФВ-190 и 4 МЕ-109. Летчик л-т Федотов был подбит и сопровождался своими самолетами до территории, занятой нашими войсками, совершил вынужденную посадку на территорию, занятую нашими войсками, произвел вынужденную посадку предположительно в р-не Кенигсберга. Состояние матчасти и экипажа не известно». А в сводке за апрель месяц записано: 909ИАП 11.4.45 л-т Федотов в районе цели сбит. Самолет разбит. Летчик погиб. В полку мы его и самолет /хвостовой №8/ больше не видели и сведений не имели.
Федотов Михаил Михайлович родился в 1920г. в селе Хомяково Октябрьского р-а Московской обл. Кончил 7классов. Переехал в Москву и работал на заводе №12 музыкальным мастером. С 1938г. член ВЛКСМ. Жил в Москве по адресу: Трубная ул. Последний пер. дом 1/22 кв. 17.

     Девятый самолет /хвостовой номер 10/ кончил свое существование  несколько необычно. Я не стал выносить этот случай в хронологическую цепочку повествования т.к.он не типичен.  Фамилию прекрасного боевого летчика я опускаю, дабы не бросать на него тень. Привожу выписку из оперативной сводки 130ИАД от18.11.44  №32 «…..в  15.00 18.11.44 прибыл в полк с вынужденной посадки в Сейсгири, что в 40 км.ю/з Шаркай. Самолет разбит. Летчик невредим».   В журнале боевых действий 130ИАД за ноябрь 44г. записано: 909ИАП- 1 авария. 18.11.44г. /фамилию опускаю/ в полете не обратил внимания и не принял меры по предупреждению раскрутки винта. Летчик на показание приборов не обратил внимание и не принял меры по предупреждению раскрутки. Произвел вынужденную посадку вне аэродрома. Самолет разбит. Летчик цел».   Это при выполнении бомбардировки ж.д. узла Тройбург хорошо защищенного ЗА, когда нет времени смотреть на приборы. Самолет выполнил свой последний удар по врагу. Не его вина, что на нем не очень хорошо что-то было отрегулировано.
   Из 12 самолетов с бортовой надписью “Малый театр фронту” в живых остались только три. Это самолеты с бортовыми номерами 3,4 и 12. Свой последний удар по врагу они осуществили  управляемые летчиками Андреев И.А., Кобликов Н.А. и Марченко Н.В. в конце апреля, штурмуя и бомбя на Куршской дуге толпы панически бегущих войск врага и населения.  После окончания ВОВ и ухода из армии  тех кто воевал на самолетах Малого театра  жили и трудились:  Андреев И.А. в Ленинграде,  Кобликов Н.А. в Сумах, Камай А.И. в Бобруйске, Марченко Н.В. и Головинский И.А. в Киеве.
Закругляя этот пост я хочу вернуться к открытию мемориальной доски в фойе Малого театра, как к «последнему удару» в деле увековечения памяти о тех, кто был причастен к– Эскадрилья МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ, и с благодарностью к тем, кто осуществил этот мемориальный проект.                           
                                                                                                                     
Владимир Михайлович Иткин

                                                         

R.S. Все, что мной написано здесь и в ранних постах об эскадрильи “Малый театр фронту” разрешаю любому использовать без ссылки на первоисточник.

                                                                                              .

 

Current Location: дома

Leave a comment

                                                                                                           65 лет памяти

       В конце прошлого года мне позвонили из совета ветеранов и попросили написать небольшую заметку о боевой жизни времен войны для проектируемого в районе альманаха к 65летию Победы. Фронтовая жизнь это, в первую очередь, очень тяжелая и требующая максимального напряжения всех сил и способностей человека работа, тем более, что происходит все в экстремальных и опасных условиях. И я подумал: о чем повествовать? Многое из того, что осталось на сегодня в памяти, показалось мелким и незначительным. И посему я решил передать здесь рассказ, который я услышал из уст очевидца.
     В марте 1945 на аэродроме Юргайтчен /Канаш/ в Восточной Пруссии /Калининградская область/, вечером после окончания вылетов, я подошел к группе вояк, которые оживленно общались с ранее пропавшим летчиком нашего 909 ИАП. Оказалось, что он был подбит и пленен с еще одним нашим летчиком. Посадили их в помещение гауптвахты военного аэродрома  Хайлигенбайль /Мамоново/. Через некоторое время они оба, Кучинов и Рыжкин А.И., сумели сбежать и после скитаний перейти линию фронта и, пройдя проверку, вернуться в полк. Все, что он рассказывал о их похождениях, я опускаю. Здесь я воспроизведу только то, что они видели из окна гауптвахты, а именно, беспримерный подвиг.

       18 февраля 1945  909 ИАП и 409 ИАП( оба полка нашей 130ИАД), при очень низкой облачности поднялись с аэродрома Инстербург /Черняховск/ и вылетели с заданием нанести бомбовый удар по немецкому аэродрому Хайлигенбайль. Здесь я должен дать некоторое разъяснение: 909 ИАП был укомплектован самолетами ЯК-9Б, которые были не только истребителями, но и бомбардировщиками. 909ИАП бомбил, а 409ИАП прикрывал. В составе 909ИАП была эскадрилья, построенная на деньги Малого театра, с надписью на борту “МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ”. Командиром ее был ст. лейтенант В.Мелихов, а штурманом - лейтенант В.Бушмин, или как его все звали, Слава. Оба из этого полета не вернулись. Где зарылся самолет В.Мелихова мне не известно, а самолет  Бушмина был подбит и Слава совершил вынужденную посадку на разбитую нашими бомбами полосу. Когда он остановился, к самолету с разных сторон побежали немцы. Слава освободился от парашюта, достал свой ТТ и выпустил в подбегавших все пули, кроме последней, которую пустил себе в висок... Я определил его подвиг, как беспримерный. И в данном случае это так, ибо рассказал это человек, до последнего надеявшийся на “повезет” и оказавшимся правым, в то время как  Славе  дорога была  не его жизнь, а неистребимое желание нанести максимальный урон ВРАГУ и его ненависть и невозможность сдаться живым.
 /На этом моя заметка кончалась, но для этого поста я хочу  продолжить./
  Немецкое командование решило использовать этот героический поступок с воспитательной целью своих вояк. Советский летчик -ст.лейтенант  Бушмин Вячеслав Федотович был предан земле перед военным строем со всеми воинскими почестями и оружейным салютом.  А немцы после этого пришли на гауптвахту и показали своим пленникам орден Красного знамени, снятый у Бушмина, выражая уважение к его поступку.  Могила его была персонифицирована. Это дало возможность перезахоронить его в братскую могилу города Мамоново, где установлен мемориальный комплекс ПОГИБШИМ СОВЕТСКИМ СОЛДАТАМ. Его имя увековечено на одной из черных мраморных плит комплекса.   Жизнь распорядилась так, что он в числе немногих, из погибших летчиков, кто имеет обозначенную могилу.

                           
.              Бушмин Вячеслав Федотович                                  Мемориал в Мамоново 

                                     И вечная ему СЛАВА и наша благодарность


                                                                                                        УВОВ СВАО   Владимир Михайлович Иткин.

 

                                           

 

Leave a comment
                                      ЭСКАДРИЛЬИ "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ" 40 ЛЕТ
                                     о встрече авиаторов с артистами Малого театра 

      В предыдущей заметке  "Боевой  подарок..." я написал о судьбе 12 самолетов ЯК-9Б, подаренных
Малым театром  Советской армии во время Великой Отечественной  Войны .  Эти 12 самолетов с надписью на их бортах  "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ" были вручены летчикам 909 ИАП, а в полку переданы 1-ой эскадрильи 909 ИАП с командиром ст. л-том Виктором Мелиховым. Кто в  боевой жизни этих 12 самолетов на них воевал и их готовил, я там написал.  Понятие - эскадрилья "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ " всегда распространялось на весь 909 ИАП.
      После окончания войны артисты, подарившие самолеты, и летчики 909 ИАП трижды встречались в торжественной обстановке. Об этих  встречах были передачи по ТВ.  Впервые я увидел передачу о второй встрече по первому каналу 22 июня 1971года. Передача подтолкнула меня найти кого-либо  из нашего полка. По информации от директора музея театра я вышел на председателя совета ветеранов 909ИАП Батизата Александра Андреевича. Круг моих контактов расширился, но это отдельная тема, не для этой заметки. Одним словом, я и мой фронтовой друг старший механик нашего звена 1ИАЭ 909 ИАП Зюзюкин Иван Иванович были приглашены на третью, оказавшуюся последней, встречу артистов Малого театра и летчиков 909 ИАП.
    Встреча состоялась в Доме Актера на улице Горького /до и ныне Тверская/ 31 октября 1981 года.
В этот вечер  в большом зале дома актеров собрались группа актеров Малого театра во главе с Михаил Ивановичем Царевым и бывшие: начальник штаба 130ИАД Тетерядченко Федор Александрович; командир 909ИАП Литвинов Борис Иванович; помошник командира 909ИАП по летной подготовке Есиков Александр ..........................; парторг 909 ИАП Нигреев Савелий Федорович; председатель совета ветеранов 909ИАП, заместитель командира 3ИАЭ 909 ИАП Батизат Александр Андреевич; летчик 1ИАЭ 909 ИАП Кобликов Николай Алексеевич; летчик 3ИАЭ 909ИАП Люлин Николай Иванович, а также старший механик 2го звена 1ИАЭ Зюзюкин Иван Иванович и автор этих строк механик 2го звена 1ИАЭ Иткин Владимир Михайлович. Звания бывших военных я не указал, все кроме Тетерядченко были в костюмах, а фамилии писал по памяти. Неофициальная часть встречи началась в фойе большого зала дома актеров. Приглашенные на встречу собрались отдельными группами, встречая своих знакомых, знакомясь вновь, а то и просто прогуливаясь в ожидании открытия дверей зала. Вся эта многоликая картина фиксировалась 
телевизионщиками профессиональной камерой, которая переставлялась в разные точки для более полного охвата происходящего. Далее тоже будет и в зале. Фотограф Малого театра фиксировал все происходящее своим аппаратом. Только у меня в доме около полсотни фотографий сделанных им на этом вечере. Атмосфера всего мероприятия была необыкновенно непринужденной , дружественной и теплой. Чувствовалось полное отсутствие официоза, и что собрались старые друзья. А теперь два фото и в зал.

              
                        
                                               
                                               в центре  Литвинов, за ним Зюзюкин, Иткин, Кобликов  
                                              слева Нигреев, Тетерядченко, справа Есиков, Люлин.   


                                            
                                       Елена Николаевна Гоголева, Федор Алексеевич Тетерядченко,
                                            Борис Иванович Литвинов, Николай Апексеевич Кобликов.

    Когда  в зале все заняли свои места,  Михаил Иванович Царев взял микрофон и открыл встречу небольшим выступлением. Он сказал: " Мы с большой радостью отдавали свой труд для постройки этих самолетов. Я еще раз хочу приветствовать всех,  кто летал в этой эскадрильи, спасал и отдавал свою жизнь за спасение Родины." Далее он обратился к молодежи театра с просьбой помнить о том, как их старшие товарищи трудились для спасения Родины.  Затем микрофон взяла Елена Николаевна Гоголева, которая приветствовала присутствующих, сказав с пафосом, что мы седые уже. 40 лет тому назад мы все были сильными, деятельными и уверенные, что будет Победа, будет Мир. Миф о непобедимости фашистской армии уже кончился. Армия шла, соколы летали на хороших машинах, и те 12 самолетов "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ", которые мы передали нашим летчикам, были оснащены к большой победе.Передавая им эти 12 самолетов эскадрильи знали, верили что они дадут нам победу. Они заплатят, может быть своей жизнью, но мы не хотели об этом думать, МЫ ВЕРИЛИ, что они добудут нам Победу.


                                           

                                            Михаил Иванович Царев открывает встречу. 

    После выступления Царева и Гоголевой председатель совета ветеранов 909ИАП Батизат поочередно подошел к каждому из присутствовавших на этой встрече из 909ИАП и знакомил   всех , называя его фамилию и кем тот был в полку и тому в это время вручались цветы. Перечислять всех снова я не буду. Лучше помещу фото этого момента.

                                             
                                              Справа налево: А. Есиков, Б. Литвинов,Н. Кобликов и 
                                                                             вручающая цветы. 
                                             
                                            
                                            Справа налево: Ф.Тетерядченко, Н.Люлин


                                  
          С. Нигреев                                                В. Иткин, И. Зюзюкин и фея с цветами

За качество цветных фотографий простите, они  с экрана телевизора. По окончанию вручения цветов раздвинулся занавес и вышли два ведущих, которые повели всю дальнейшую программу. Была поименно отдана дань нескольким погибшим летчикам 909ИАП, после чего начался концерт силами народных  артистов Малого театра. Они продекламировали отрывки из разных произведений и добавили от себя всякие теплые слова.  Руфина Дмитриевна Нифонтова поблагодарила присутствующих ветеранов войны за их высокий патриотизм и пожелала никогда больше   не проходить через то горнило, через которое они прошли . Элина Авраамовна Быстрицкая очень душевно прочитала стихи о раненном солдате, бывшем мальчике с Бронной.  Выступили также Николай Александрович Анненков и Евгений Яковлевич Весник. Закруглил выступление артистов Юрий Мефодьевич Соломин, блестяще и образно прочитав отрывок из Теркина и создав впечатление будто рядом в зале находится тот гармонист и звучит его гармонь, делающая нас" удивительным народом".   После выступлений артистов в зал на сцену были внесены знамена 909ИАП и Малого театра в сопровождении почетных караулов. У знамени 909ИАП в карауле стояли офицеры ВВС, а у знамени театра его артисты во главе с Коршуновым Виктором Ивановичем.  Затем на сцену вышли присутствовавший в зале генерал-майор Матвеев  Владимир Павлович и все активные участники встречи. Он выступил от лица ВВС СССР и преподнес Малому театру подарки и модель современного самолета, которые вручил М. И. Цареву. 

                                              
                                                Почетный караул у знамен и выступление В. Матвеева    

                                              
                                                                     Вручение памятных подарков

После окончания церемониала вручения и ответных благодарностей самая торжественная часть встречи была закончена.  Знамена  вынесли. И далее пошло вольное общение по группам и конец встречи.

                                             
                                                  "Разбор полетов" по оценке прошедшей встречи. 
                                                 В центре М. Царев справа И. Зюзюкин, А. Батизат, 
                                                  Н. Кобликов, Н. Люлин слева А. Есиков, В. Иткин      
                                              
        Когда мы с И. Зюзюкиным спускались  на лифте, нас пригласили зайти в ресторан на первом этаже.
Там был аншлаг, но нам место за длинным столом нашлось. Театр отмечал свой и наш праздник. Молодежь чествовала старшее поколение. И сегодня, заканчивая это повествование, я глубоко надеюсь, что будущие поколения артистов театра, как просил М.И. Царев, превратят память об  "ЭСКАДРИЛЬИ МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ" в миф, в легенду о коллективе театра, который в труднейшее время совершил трудовой, в высшей степени патротический подвиг, подарив  Советской армии 12 самолетов на заработанные им средства.  А будет еще лучше, если легенда выйдет за стены театра и там закрепится на долгие годы.             8 июня 2009 года  исполняется ровно 65 лет прекрасному сочетанию слов:
                                                           "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ "                          


                                                                                                     С надеждой Владимир Иткин.                            
                                            
                                                                                                                                                  

Tags:
Current Location: У ПК

3 comments or Leave a comment

                                  БОЕВОЙ ПОДАРОК МАЛОГО ТЕАТРА

         К 65 годовщине эскадрильи “МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ”

В СМИ о судьбе самолетов, с надписью на борту "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ" и самое главное о тех, кто на них летал и воевал, я видел не очень много. Все что мне попалось на глаза, так это в большей степени относилось к информации об 909 ИАП, где командиром был полковник Б.И. Литвинов, а замполитом майор Бероев.
В состав полка входила летавшая на этих самолетах  первая эскадрилья 1ИАЭ 909 ИАП, начавшая свой боевой путь в его составе  на 3Белорусском фронте в октябре 1944 года. 909 ИАП входил в состав 130 ИАД с командиром полковником Ф.И. Шинкаренко. 2 ее полка 909ИАП и 168ИАП были укомплектованы самолетами истребителями-бомбардировщиками ЯК9(Б), а третий 409 ИАП истребителями ЯК9.  12 таких самолетов ЯК9(Б), купленных на свои деньги, Малый театр подарил Советской Армии. Это и были самолеты 1ИАЭ 909 ИАП с надписью на борту "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ". По мере их выбывания в боях эскадрилья пополнялась другими самолетами без надписи. 12 самолетов "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ" был вручены делегацией артистов Малого театра на подмосковном аэродроме Захарково 8 июня 1944 года /а не 18 августа, как в некоторых источниках/, откомандированным туда самым лучшим и с боевым опытом летчикам 909 ИАП. Все 12 машин в этот же день перелетели на аэродром под город Торопец. Возглавлял этот перелет летчик-испытатель ЛИИ инженер-капитан,  фамилию не помню. После перелета он вернулся обратно. На самолеты были нанесены бортовые номера с 1, 2 до 11, 12. За каждой машиной был закреплен экипаж из летчика /командир/, механика, моториста и вооруженца. Последние два, как правило, несли службу в нарядах. На этом аэродроме летчики и механики осваивали новую для всех технику,  и совершались полеты в прифронтовой зоне. Все 12 самолетов были закреплены за Первой ИАЭ 909 ИАП, командиром которой был назначен старший л-т Виктор Мелихов, а его замом старший л-т Иван Андреев. Эскадрилья была названа "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ"

Виктор Мелихов 
 

                                                  

Иван Андреев

Постепенно, после окончания ВОВ, это имя эскадрильи трансформировалось на весь личный состав 909 ИАП. Посему некоторые имена, встречавшиеся в других источниках мной не будут упомянуты, поскольку я поименно перечислю весь состав летчиков и механиков, которые были первоначально конкретно закреплены за каждым из этих 12 самолетов. Информацию я привожу по моим записям 30-40 летней давности, поэтому могут быть несущественные неточности в части званий и других  мелких моментов.
                1е звено 1 ИАЭ 909 ИАП
/в порядке написания/ хвостовой № самолета, Летчик, Механик.
1 ст.л-т Виктор Мелихов КОМЭСК ,     ст.серж Петр Костюхин ст.механик
2 л-т Петр Тарасенко ,     старшина Петр Баранов механик
3 ст.л-т Иван Андреев Зам.КОМЭСК ,     старшина Николай Деревянко механик
4 л-т Николай Кобликов,     ст.серж Борис Шостак механик
                2е звено
5 ст. л-т Аркадий Камай Ком. ЗВЕНА,     старшина Иван Зюзюкин ст.механик
6 л-т Николай Егоров,     ст.серж. Владимир Иткин механик
7 л-т Алексей Паков ,     ст.серж Петр Дядюра механик
8 л-т Михаил Федотов,     ст.серж Геннадий Малюгин механик
               3е звено
9 ст.л-т Константин Разумнов Ком.ЗВЕНА,     ст.серж Алексей Котелевцев ст.механик
10 л-т Иван Головинский,     ст.серж Николай Емельянов механик
11 л-т Павел Максимов ,     ст.серж Василий Цехмистренко механик
12 л-т Николай Марченко,     старшина Павел Бойцов механик
 

Слева направо сидят: Иван Головинский, Николай Егоров
стоят: Петр Тарасенко, Николай Кобликов, Николай Марченко

Слева направо: Константин Разумнов, Михаил Федотов


помимо этого в эскадрильи были: старший техник эскадрильи тех.л-т Алексей Кривцов
техник эскадрильи по вооружению тех.л-т Василий Марченко
механики по вооружению; старшина Яков Швейцер и ст.серж Владимир Кокозев
механик по электрооборудованию: ст.серж Анатолий Путилов
механик по радиооборудованию: ст.серж Михаил Донцов
механик по приборам: ст. сержант Леонид Дядиченко
мастер пиборист мл. сержант Тамара Штыканова .
В основном это те, кто непосредственно начал воевать на 12 самолетах "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ" и обеспечивал  полеты.

А теперь вернемся на аэродром под городом Торопец. На нем происходило укомплектование кадрами и техникой 909 ИАП. Здесь в начале июня 1944 началась и моя служба в этом полку. До этого я прошел стажировку с мая 1943 года в 53 г ИАП 1ой гвардейской ИАД на Курской дуге, затем был в Аткарском запасном полку на самолетах ЯК-1, после чего с приличным опытом попал сюда. Здесь, по совместительству с механиком самолета, я стал еще и комсоргом нашей эскадрильи. Учебно-боевая работа была не очень интенсивной в этот период, а в июле наш полк был перебазирован под Москву на аэродром у деревни Волосово. Здесь летным составом проводились интенсивные занятия по отработке методик бомбометания и стрельбы по наземным и воздушным целям, и другая боевая подготовка. Технический состав осваивал и доводил до ума новую для него технику. К осени, после инспекторской проверки, 909 ИАП в составе 130 ИАД был перебазирован в Литву под Мариамполь на аэродром Кетурвлоки. Отсюда начался  боевой путь 12 самолетов "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ", -мощного оружия, которым управляли летчики и готовили к выполнению боевых задач механики 1ИАЭ-909ИАП-130ИАД. Их пофамильный список мной приведен выше.
Не всем удалось дойти до самого радостного дня этой героической эпопеи, дня ПОБЕДЫ, что очень горько, но это реалии. Далее они все будут перечислены поименно.

 Боевая работа началась с совместных  вылетов крупными соединениями  наших ЯК-ов и ИЛ-ов для нанесения ударов по наземным объектам в районе Гумбинена. По мере продвижения линии фронта на запад, боевые задачи усложнялись и разнообразились, от свободной охоты парами до массированных налетов составом всей дивизии. По мере продвижения линии фронта на запад, 909ИАП перебазировался на другие, как правило, временные-полевые аэродромы с эемлянками и прочими временными сооружениями. Так наш полк за время с октября 1944 по апрель 1945 базировался на следующих аэродромах: Кетурвлоки, Вештинец, Даркемен /Озерск/, Юргайтшен /Канаш/, Инстербург /Черняховск/, Нойхаузен /Гурьевск/, Гердауен /Железнодорожный/. Все эти названия мной написаны по памяти и посему, поскольку я на карте их найти не смог, за правильность орфографии и очередность последовательности прошу простить.
Плотность боевых вылетов в зависимости от погоды доходила до пяти- шести в день. При этом, машины к каждому вылету были полностью подготовлены. Заправлены: бензином, сжатым воздухом, водой, маслом; пополнен боекомплект пушек и пулеметов, установлены в бомболюки бомбы или кассеты с ПТАБами, проведен осмотр и устранены все появившиеся замечания. Технический состав работал так, чтобы ежедневно обеспечить к рассвету полную готовность самолета к выполнению боевого задания. Для этого необходимо  было сделать все, что сказано выше, а также провести проверки работоспособности всего оборудования, прогреть двигатель и проверить его работу на всех режимах, провести регламентные работы, а при необходимости, мелкий ремонт и запись в формуляре самолета, где все подробно фиксировалось.

Механики эскадрильи слева направо сидят: Петр Костюхин, Яков Швейцер, Алексей Котелевцев, Владимир Иткин
стоят: Павел Бойцов, (новый), Петр Баранов, Петр Дядюра, Николай Деревянко, Василий Цехмистренко

Иногда из боевых заданий летчики и самолеты не возвращались. Так, одним из первых, не вернулся командир 2го звена Аркадий Камай и самолет с хвостовым номером 5. К счастью Камай остался жив. Затем погиб Николай Егоров  и самолет с номером 6. Погибли командир 3го звена Константин Разумнов-самолет номер 9, и летчик Павел Максимов-самолет номер 11. Не вернулся летчик 2го звена Михаил Федотов-самолет 8. Самой большой потерей для нашей эскадрильи было невозвращение на аэродром Инстербург из полета для штурмовки немецкого аэродрома 18 февраля 1945 года командира эскадрильи Виктора Мелихова и его ведомого Петра Тарасенко на самолетах 1и 2, а также штурмана Вячеслава Бушмина. В этот день проводился налет на немецкий аэродром под городом Хайлигенбайль нашим 909 ИАП и 409 ИАП нашей дивизии. Погода была, как сейчас помню, кислая с очень низкой облачностью, и комэск со своим ведомым не вернулись. В этот же день был подбит самолет штурмана Вячеслава Бушмина, посадившего на этот немецкий аэродром свой подбитый самолет и расстрелявшего бегущих к нему немцев из пистолета, а  одну пулю он пустил себе в голову. Последним, совсем немного не дождавшись победы, погиб летчик 2го звена Алексей Паков самолет-7.

 Как правило, у летчиков могил нет. Падающий самолет-истребитель зарывается в землю на 4-5 метров, что и становится их безымянной могилой. Давайте мысленно с благодарностью поклонимся их вечной памяти.

До завершения повествования осталось не очень много. Боевые потери эскадрильи пополнялись летчиками и самолетами ЯК-9, истребителями без бомбовых люков.
Командиром эскадрильи был назначен летчик майор Конатоп, командиром 2го звена летчик старший л-т Павел Щербо, а механиком на его машину я, Владимир Иткин. Кто стал командиром 3го звена я не помню. В пополнении, вместо выбывших, прибыли летчики: Валентин Смирнов, Николай Голиков, Михаил Дегтярь и другие.
На этом можно было бы  и закончить, но тогда картина с оствшимися в строю самолетами из числа 12 была бы не полной. Через некоторое время, после окончания войны, личный состав эскадрильи и полка 909ИАП был переведен в другие авиационные части, а самолеты из Нойхаузена /Гурьевск/, где мы встретили Победу, были перегнаны на другой аэродром-Повунден, законсервированы и оставлены на длительное хранение, в чем я от 909 ИАП по указанию инженера полка инженер-майора Третьякова, как ждущий демобилизации, принял непосредственное участие. В феврале 1946,  я был демобилизован.
Впоследствии Малым театром и усилиями председателя совета ветеранов 909 ИАП Александром Андреевичем Батизатом были организованы три встречи артистов театра с бывшими летчиками нашего полка. Об этих встречах на ТВ были передачи. Первой я не видел. А вторая надоумила меня записать в блокнот по памяти то, что я здесь изложил. На третью я был приглашен и возможно я о ней напишу.

 В будущем июне 2009 года будет 65я годовщина эскадрильи "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ", и было бы очень хорошо еще раз вспомнить о “Подарке театра”  и тех, кто на нем  громил зарвавшихся фашистов. Большое им спасибо и вечная память тем, кто не вернулся:

           Виктор Мелихов, Константин Разумнов,Николай Егоров, Павел Максимов, Алексей Паков,
           Петр Тарасенко, Михаил Федотов.

Мысленно я с благодарностью присоединяюсь к тем кто помянет ВАС и ВАШ бессмертный подвиг.                                                                                

                                                     Владимир Михайлович Иткин.                   Москва ноябрь 2008 год.


Tags:
Current Location: дома у ПК

Leave a comment
If you knew it was your last day on earth, how would you spend the time?
    В Америке день чтения, а у нас этот день, еще лет десять назад растягивался на весь год.
В то время каждый второй сидевший в метро читал книгу. Сегодня с книгой намного меньше,
ибо  вместо книги используют КП или КПК. Я именно так и поступаю. В кровати КПК, а за столом ПК.
И должен вам сказать, что информации у меня сегодня намного больше. Единственно что мало при-
ятно, так это то, что зачастую приходиться вытаскивать ее из кучи такого изгаженного языка, что
чесаться начинаешь. Зато голова мыслями прочищается. Тем и жизнь свою продлеваю-одним словом доволен. А американцев с этим днем поздравляю и желаю им финкризисом его не замылить. 
                                                                                                                                                  Будьте.

Tags:

Leave a comment
      Покукпка авто состоялась. Собрав родню за приличным столом и решив вопрос о кредитовании я приступил к ознакомлению с рынком на сайте cars.auto.ru . Подбор шел по кртерию; цена, пробег,
комплектация и антикоррозийность. Поскольку у меня на даче машина для местных поездок есть,
то эта мне нужна для поездок 1 раз в месяц с дачи в Москву и обратно. Я остановил свой выбор на
Matiz Daewo. Решил посмотреть предлагаемую с антикором, до 30000км пробегом, движок 4цилиндра,
2006 года выпуска. Это в рекламе. На самом деле оказалось: антикора нет, 3 цилиндра, 2005 год.
И только пробег соответствовал. И это сообщение не частноголица, а автомага на Дмитровском шоссе.
Все, как у Карамзина, только не воруют, а врут. Но всеже машину я взял и мы с женой ее тут же обмыли.
Пока все. Продолжение следует.
Leave a comment
What song makes you rock the karaoke mic?


     Для отработки методики вставления фото в текст я первоначально задействовал новый пост, но он заслонил мой основной об эскадрильи "МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ". При входе из yandex появлялся вначале
он, а потом основной. Посему я решил превратить сей в учебный полигон отработки методик работы. Итак начнем работать с двумя фото, а потом и больше ........  И получился маленький альбом эскадрильи
                                                                            " МАЛЫЙ ТЕАТР ФРОНТУ "    
   ЛЕТЧИКИ :       
                                                          
                                    КОМЭСК         Виктор Мелихов                          ЗАМ. КОМЭСК        Иван Андрнеев

                                                                 
                сидят: Иван Головинский, Николай Егоров                   Константин Разумнов, Михаил Федотов           
                 стоят: Петр Тарасенко, Николай Кобликов,
                             Николай Марченко

                                                                                 МЕХАНИКИ:                                                        
                          
                       Борис Шостак                      сидят: Петр Костюхин, Яков Швейцер, Алексей Котелевцев,
                                                                                    Владимир Иткин,
                                                                        стоят: Павел Бойцов, не наш, Петр Баранов, Петр Дядюра,      
                                                                                     Николай Деревянко, Василий Цехмистренко.                                                                                             
                                                                                                                                                                 
                                                                                                                 Геннадий Малюгин                                                                   Ммхаил Донцов
                                                              

                                                               Я был механиком на его ЯК-9Д-мой  командир.
                                                   Второй   КОМ. 2го звена Павел Щербо   x

      
                                                                         Владимир Иткин                       Петр Баранов


    Николай Марченко                         В.Иткин А.Есиков М.Царев А.Батизат Н.Люлин,

                                 
                  Командир 2го звена 1ой ИАЭ
                                                                                                               Камай Аркадий Иванович  

                                            
                                    Штурман Бушмин Вячеслав Федотович

\

                                     
Зам. командира 3ИАЭ 
                                                                                                Батизат Александр Андреевич   

Tags:
Current Location: дома

Leave a comment